كيف تحكم على فشل المكبس وزوجين صمام توصيل النفط؟

كيف تحكم على فشل المكبس وزوجين صمام توصيل النفط؟

عندما يعمل محرك الديزل ، قم بفك مفاصل أنابيب الزيت عالية الضغط لمضخة حقن الوقود بدورها. إذا لم تنتج مضخة واحدة الزيت أو الزيت القليل ، فلن تتغير سرعة وصوت محرك الديزل بشكل كبير ، مما يشير إلى أن الزوجين من الأسطوانة أو فشل نابض المكبس.

إذا كان زيت مضخة كل أسطوانة طبيعيًا ، ولكن لا تزال هناك مشاكل في التشغيل ، ووقف الماكينة ، وارخّم مفصل أنبوب مدخل الوقود لمضخة حقن الوقود ، واضغط على مضخة اليد لمضخة توصيل الوقود. إذا كان من الممكن ضخ الزيت بشكل مستمر ، فهذا يعني أن مضخة حقن الوقود في أسطوانة معينة ، تتلف مجموعة صمام توصيل الزيت أو الربيع.

إذا كان من الصعب بدء تشغيل محرك الديزل بسبب التآكل المفرط لاقتران المكبس ، فقم أولاً بإزالة الهواء من دائرة الزيت ، واستخدم مفك البراغي لتزويد المقعد السفلي من زنبرك المكبس أو الترباس الضخ ، وضخ زيت في أ سرعة أسرع. أو لا ضغط ، مما يشير إلى أن اقتران المكبس قد تم ارتداؤه بشدة ؛ إذا كان الضغط كبيرًا بشكل خاص ، فقد يتم حظر حاقن الوقود أو أن صمام إبرة حاقن الوقود عالق.

بعد التأكيد على أنه ليس من السهل البدء بسبب التآكل المفرط لاقتران المكبس ، يمكنك أولاً محاولة زيادة زاوية إمدادات الزيت. إذا كنت لا تزال غير قادر على البدء ، فيمكنك ضبط الحد الأقصى لحد كمية الزيت على المحافظ لزيادة إمدادات الزيت. في الوقت نفسه ، يمكن تقليل ضغط حقن الوقود لكل أسطوانة قليلاً لتحقيق الغرض من البدء في حالة الطوارئ.

بالطبع ، عندما تكون هناك إكسسوارات على متن الطائرة ، فإن استبدال المكبس أو مجموعة صمام التسليم هو الحل الأفضل.